哐当哐当 那一段绿皮小火车经过的时光

    原标题：哐当哐当

　　助理值班员孙天真的最后一个暑运

　　那一段绿皮小火车经过的时光

　　北牟站值班员正在接发列车。

　　文/图 记者 张培 通讯员 刘建新 雄伟 皮润泽

　　7月27日是中伏第一天，一辆从淄博火车站始发的绿皮小火车吸引了很多本地旅客。记者登上了这列7053次由淄博发往泰山的客运列车，它不仅满足了不少山区打工者回家的需求，更成了很多市民到淄博市南部山区旅游的专列。

　　绿皮小火车人气旺 

　　7月27日一早，记者就来到了淄博火车站。客运车间的相关负责人告诉记者，这列小火车是最早的那批绿皮车，由于行程不长，可当天往返，车厢里条件相对简陋，如今随着生活水平的提高，很多人开始回忆绿皮小火车上的时光。张店王舍小区的刘先生告诉记者，他今年35岁，20多年前，他每年的寒暑假，父亲都会送他回老家待一段时间。“哐当哐当，呜……可有意思了。”

　　当天6:50许，7053次客运列车进站即将发车，这列绿皮小火车拖载5节车厢，是途经淄博火车站最短的客运列车。当列车员李世勇打开2号车厢的门，旅客们就开始检票上车了。

　　李世勇告诉记者，由于这趟绿皮车途经淄博南部山区多个站点，同时可通达莱芜和泰山，不少家在山区的农民工都习惯乘坐这趟列车出行和返程。“便宜，从淄博始发，坐到终点站才11.5元，平均每站之间的费用为1元。”李世勇说，现在许多淄博市民喜欢乘坐这趟车到博山源泉、南博山等地游玩。

　　6:52，小火车准时从淄博火车站出发，将先到临淄站调机车改变行车方向，再进入辛泰铁路线。

　　职工通勤车成旅游专列 

　　这列外观略显陈旧的绿皮小火车，车厢内都是硬座，电风扇在不停地摇动。列车长韦青平已经在铁路上工作了30多年了，“每天坐这趟车的有一少部分是铁路职工，其他的旅客主要是出行或返程的农民工和到南部山区爬山的游客。”韦青平说，虽然这趟车时速不快，但沿途经过的都是靠近淄博南部山区景区的一些站点，因此这列小火车成了淄博人眼里的稀罕物，由铁路职工的通勤车升级成了如今的旅游专列。

　　这趟车的列车员年龄相对较大，工作了40多年的列车员邢善友，有20年时间在这列小火车上，他不仅是列车员还兼锅炉工，为旅客烧水喝。

　　这趟小火车的时速每小时32公里，到南博山才5元钱。3号车厢里一对老夫妇告诉记者，外孙女放暑假了，特意带着她坐一坐这趟小火车。“以前俺们老两口就经常做这个车到源泉玩，买点农产品，挺好的。”

　　助理值班员难舍绿皮车 

　　坐在这列绿皮小火车上，微风透过车窗吹进来，让人心情愉悦。

　　北牟站，是淄博车务段管辖的55个站点之一，也是这趟小火车的必经站点。孙天真今年60岁，还有两个多月就要退休了，这是他最后一次参加暑运了。对这列小火车，孙天真有种难以割舍的情结。

　　由于穿着便服，孙天真有意无意躲开了记者的镜头。因此，出现在记者镜头中的北牟站的值班员，是孙天真的同事。

　　实际上，7月27日这一天，孙天真应该在休息，“我家在青州，以前都是坐这趟车来上班。干了这么多年，坐了这么多年小火车，就要退休了，以后再想坐，机会就少了，真有点舍不得。”

　　说起这列绿皮车，孙天真言语中有种深深的眷恋，也许，有绿皮小火车经过的人生，才能体会这种不舍。