开线增车 淄博纯电动空调公交再增加198台

　　晚报讯　(记者沙红翠　孔晓文　通讯员巨荣俊)6月1日上午,市人大常委会第一副主任王顶岐带领调研组,就2016年度市人大常委会重点督办建议——《关于积极推进我市公交集约化改革的建议》办理工作情况进行调研。调研中,记者了解到,5月28日市政府常务会专题研究,再增加198台纯电动空调公交车,到2017年,主城区新能源车辆总数将达到近1000辆。

　　调研中,市交通运输局对我市公交集约化改革工作做了详细说明和汇报。据了解,我市委托济南市城市交通研究中心,在深入调研后,提出了《主城区公交线网优化方案》。方案指出,主城区要提高公交覆盖率,大力开线增车,计划2016-2017年,调整优化5条、新增11条公交线路；自去年以来,我市先后购置700余台新能源空调公交车,5月28日市政府常务会专题研究,再增加198台纯电动空调公交车,用以保障新增线路、班次加密和运营延时。到2017年,主城区新能源车辆总数将达到近1000辆。

　　围绕提高运营效率,市交通局会同市规划局、国土局等相关部门,研究确定在现有2处公交换乘枢纽的基础上,新增7个公交枢纽,计划2016年先行建设房镇和高新区保税园区2处公交枢纽。规划增加13处公交首末站,并提出了52处港湾式停靠站改造计划,以及189个候车站点、369个站牌统一更换安装候车亭的改造计划。积极协调公安交警部门保障公交路权,规划了“八横六纵”公交专用道网络,总长度129.1公里。

　　关于区间公交,市交通局介绍说,在前期调研的基础上,计划利用2-3年的时间,完成对全市“五区一县”(主城区、淄川区、博山区、周村区、临淄区、桓台县)区间公交线路的集约化改造,共涉及12家客运公司,37条线路,602台承包租赁车辆,实现公交运营公司化、管理统一化、服务标准化的目标。围绕这一目标,市交通局明确了工作思路,首先就是截断经营许可,截至2016年12月31日前,市运管处不得再对经营到期的承包(租赁、挂靠)车辆进行延续经营许可和车辆更新,并严禁公交线路承包(租赁、挂靠)人私自抄卖线路经营权。由各公交客运企业对个人承包租赁线路自行制定改造计划,于年底前收回线路经营权和车辆的运营权。鼓励企业之间通过线路整合、股份合作、资产置换、整体收购等方式实现集约化经营。

　　据了解,目前市交通局已经对条件成熟的线路进行提前收回,指导督促有关企业投入1846.5万元,收回了3路、6路以及22路大部分承包租赁公交车,并更新投放新能源公交车111台,完成了集约化改造。下一步,将着手对1路、20路和主城区仍未实行集约化经营的3条公交线路(86路、150路、游6路)进行集约化改造。同时,委托专业机构,对区间公交线网进行摸底调查,拟于9月底前拿出区间公交线网优化方案,力求主城区与区间公交线路实现高效衔接。