济南经十路建地铁 专家:避开趵突泉周边就没问题

　　近日，山东省济南市轨道交通“大动作”不断，继R1线试验段下月开建的消息传出之后，M1、M2线地铁工程可行性研究报告也对外招标，“地铁施工可能会影响泉脉”的声音也随之再次响起，对此，地质专家、水文专家、交通专家近日接受本报记者采访时都认为，只要避开泉水密集区，济南完全可以修建地铁，不会影响泉脉。

　　避开泉水敏感区，其他区域都没问题

　　“只要避开泉水敏感区，济南修建地铁完全没问题，对泉水不会产生任何影响。”作为山东省水文水资源勘测局高级工程师，商广宇在济南提出修建轨道交通规划后，通过多年对泉城地下水资源的勘探结果，得出了修建地铁不会影响泉脉的结论，并多次在相关会议上提出自己的意见。

　　商广宇告诉记者，修建地铁对于泉脉的影响主要体现在两个方面，首先是担心地铁会成为地下挡水坝，截断泉水过水通道，影响泉水水量;其次，如果施工过程中有出水现象，为保证工程质量，施工方肯定会进行抽水，导致地下水位下降，影响泉水喷涌。而根据前期勘探，顺河高架桥以东、泉城路以南、山大趵突泉校区以北、历山东路以西区域含水层较浅，比较容易受地下施工的影响，其他区域没有影响。

　　记者了解到，泉城路以北、顺河高架桥以西区域地下主要为火成岩，为天然隔水体，地下水资源匮乏，对泉水补给作用很小;山大趵突泉校区以南、历山东路以东区域虽然地下水源丰富，但含水层与地面距离在26米以上。“地铁隧道底部距离地面的距离，一般在14-15米，根本不会到达含水层，更别提影响泉脉了。”

　　北京勘测设计研究院曾利用一年时间，对济南地质情况进行了全面勘探，对于勘探结果，项目负责人黄伏莲表示，济南修建轨道交通是完全没问题的，但如果在泉水敏感区内施工，需要特别谨慎。