淄博通报交通安全突出问题 仅两区县校车实现视频监管

　　民警对客车进行安全检查。(资料片)　　　　本报通讯员　王雪梅　摄

　　本报记者　刘光斌　

　　通讯员　白继农

　　危化品运输车辆脱审问题严重、营运车辆违法未处理问题突出……22日,全市道路交通安全暨深化“平安行·你我他”行动工作会议上,通报了目前全市道路交通安全监管工作存在的突出问题。今年前8个月,全市道路交通安全事故死亡人数同比减少64人,下降了14.48%。但是事故总量却同比增加131起,全市道路交通安全形势严峻。

　　危化品运输车　956辆逾期未检

　　目前在市公安交通管理部门注册登记的危化品运输车辆有11748辆,其中主车5796辆,挂车5952辆。截至9月9日,全市已检危化品运输车10792辆；逾期未检危化品运输车956辆,未检测数量目前全省最多。

　　956辆逾期未检验的车辆中,除435辆车原因不明外,有135辆主车已被交通运输部门取消营运资质却并未到公安部门变更使用性质,81辆主车属于黄标车,已经停办年检业务；64辆车已经停运,241辆处于查封状态。　　　　

　　据了解,危化品车不进行年审,其车辆性能中所存在的安全隐患、非法改装等问题,便不能及时发现。故而成为行驶在道路上的不安全因素。此外,公安交警部门通过路面查处,危化品车超载、生产企业为危化品车超量充装等问题,依然没有杜绝。而从2014年研发的危化品道路运输安全监管信息系统,仍未实际投入使用。

　　此外,“营转非”大客车因里程长、车况差也存在安全隐患。截至9月6日,淄博共有“营转非”大客车300辆,其中86辆处于逾期未检验状态。据了解,目前全市58.67%的营转非客车转入了个人名下,因缺少单位制约,管理松散。同时因报废车回收残值只有300元/吨,这些个人营转非客车大多不愿意进行报废。而少数被交通运输部门取消营运资质的大客车,未办理营转非手续,却无规律运营,易造成群死群伤的恶性交通事故。

　　4家客运企业未处理违法行为超200起

　　截至目前,全市存在违法未处理的危化品运输车、旅游客车、客运班车、“营转非”大客车、校车等五类重点车辆3230辆,共有9466起交通违法未处理。

　　按照车辆类型来分,违法未处理的危化品运输车2290辆,占违法车辆总数的70.9%；违法未处理的客运班车676辆,占违法车辆总数的20.93%；其中,危化品运输车和客运班车未处理的交通违法行为是4188起、4424起,分别占未处理违法行为总数的44.24%和46.74%。

　　按照企业来分,所属危化品运输车辆未处理交通违法在100起以上的危化品运输企业有3家,分别是淄博鹏达运输有限公司有193起、淄博驰程运输有限公司141起、淄博坤博运输有限公司133起；车辆违法未处理数量多的旅游客运、客运班车企业15家,共有4048起交通违法行为未处理,其中所属客运车辆未处理交通违法在200起以上的客运企业有4家。

　　663辆跨区县运营公交仍有站立席

　　目前,全市共有663辆设站立席的公交车跨区县运营,其中,300辆途径二级以下公路运营。据了解,主管部门在审批线路时,执行的是《淄博市公共汽车客运管理条例》。按照《中华人民共和国道路交通安全法山东省实施办法》的规定:行经城市建成区以外二级以下公路的客运车辆不得使用有站立乘员席的客车车型。目前淄博市管理办法存在与上位法相悖的问题。一旦发生事故,容易引发群死群伤的严重后果。

　　全市校车安全监管终端也存在不符合国家标准的问题。按照《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012),规定“专用校车应安装车内、车外录像监控系统、后视系统”。目前,只有周村区、桓台县对校车监管终端进行了升级改造,其他区县校车安装的监管设备,只具备卫星定位功能,不具备新国标功能,对校车不能进行视频监管,造成安全隐患。