2015年济青高铁开建 政协委员建议设临淄站

　　“今年《政府工作报告》中提出，将继续加大基础设施建设，开工建设济青高铁、鲁南快速铁路。济青高铁建成后，将贯通山东半岛，连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个城市，项目建成后，可实现济南至青岛1小时直达。淄博也可以更好融入省会城市群和胶东半岛城市群，这让我们非常振奋。可是淄博只设立一个高铁站点，却还是让我们非常遗憾。”29日，省政协委员、齐鲁石化物资装备中心煤炭采购部副部长李铭说。而李铭前期调研发现，淄博尤其是临淄市民对增设或恢复临淄站的呼声非常高，他也将向大会提交《关于济青高铁增设临淄站的提案》，期待圆60多万临淄人的高铁梦。

　　“济青高铁设临淄站一直是我们临淄60多万老百姓盼望的事，希望相关部门能够再考虑一下来自基层的声音。”说起济青高铁增设临淄车站，省人大代表、山东齐旺达集团董事长王志清的脸上难掩希冀之情。

　　作为地地道道的临淄人，同时也是一名企业家的王志清认为，济青高铁在临淄设站非常有必要，不仅能让当地百姓出行更为便捷，而且必将大大带动临淄当地经济社会进一步的发展。

　　“我们如果想要坐高铁外出，只能先从临淄赶到张店或者到青州去坐车，挺不方便。”王志清表示，自己在省外建有企业，经常会面临出差的问题，外地企业来临淄洽谈业务的人员也不少，无论是乘车还是迎来送往都不方便。

　　“临淄有齐鲁石化这样的大型国企，还有众多的中小型企业，对于乘高铁出行的需求很大，这是经济方面的原因。另一个方面就是，这次的政府报告大篇幅阐述齐鲁文化的重要性，齐文化作为其中重要组成部分，临淄受到的关注会越来越多，这是文化方面的需求。”

　　王志清认为，无论是从经济方面还是从文化方面来说，临淄将来作为淄博甚至山东对外窗口的作用会越来越强，因此他认为有必要在临淄增设济青高铁车站。

　　除了上述两方面原因，王志清认为这里面还寄托着一部分感情因素。

　　百余年来，临淄一直是胶济线上的重镇，铁路穿城而过。目前撤站后，临淄人要想乘坐高铁，需要去张店或青州，但临淄与张店、临淄与青州的距离都在25公里左右，虽然路程并不远，但是心理上很难接受。“尤其是淄博人坐火车要跑到外地市去，在心里面就觉得不舒服，不得劲。”