淄博主城区公交线网优化方案出台 将形成9大公交枢纽体系

　　大众网淄博5月26日讯（见习记者 徐丹青）今天上午，记者从淄博市政府新闻办公室组织召开的关于淄博主城区公交线网优化方案的新闻发布会上获悉，淄博主城区公交线网优化方案出台，将在2020年形成66条公交线路，1500辆公交车辆，建成区公交站点500米覆盖率100%，乘客平均候车时间缩短至7-8分钟的更加便捷的公交线网体系。

　　优化方案规划到2017年，形成较为完善的公交专用道监管及处罚体系，公交高峰期平均运营车速达到18公里/小时。到2020年实现中期目标，形成完善的公交枢纽体系，张店建成区范围内，公交线路数量将由目前的34条增加至66条,线网长度达到380公里, 公交线网密度达到2.0公里/平方公里，公交站点500米覆盖率达到100%。

　　增设公交枢纽布局 形成9大公交枢纽体系

　　据了解，在公交枢纽布局方面，将在现有公交东站、客运中心2处公交换乘枢纽的基础上，新增东北部卫固镇、西部房镇、北部高铁站、南部工矿区、东部化工区、经济开发区、文昌湖旅游度假区7大公交枢纽，形成由9大枢纽组成的主城区公交枢纽体系。2016－2017年，先行建设房镇、高新区保税园区、经济开发区、文昌湖区、高铁站5处公交枢纽，作为近期公交线路优化的重要支点，其中，高铁站公交枢纽2017年完成建设，2018年投入使用。

　　优化公交网络线路 新增11条公交线路

　　2016-2017年，计划调整优化5条线路、新增11条线路。调整的5条线路是168路、137路、136路、7路、95路。新增线路主要是结合房镇、高新区保税园区、经济开发区、文昌湖4处公交枢纽的建设设计，其中，2016年新增5条，分别是于小村—银泰城，慧泽园小区—高新区实验中学，甘家村—义乌小商品城，中心医院西院—联通路花山路口，太平洋保险电销总部—棉麻站，具体线路走向和站点设置已经公示，不再作详细介绍。这5条线路待新增的198台公交车到位后择机实施。

　　并在2018-2020年，还计划优化调整线路5条，新增线路21条。调整优化的线路分别是58路、123路、126路、89路、157路。新增的21条线路主要结合枢纽站和首末站的建设开辟，其中包括，南北走向的公交线路4条、经济开发区和文昌湖区5条、结合北部高铁站建设新增3条、加强南部与西部新区、老城区的衔接的线路3条、加密西部新区和东南部区域的公交线网密度6条。

　　提升完善公交设施 建设公交专用道

　　提升公交枢纽站场功能，公交枢纽站不仅仅作为停车场，而且在具备换乘功能的基础上，要兼具首末站、调度指挥等功能。增加13处公交首末站，每处首末站均按规范要求建设，设置调度室、驾驶员休息室等必备设施。并加强路权保障，规划形成“八横六纵”公交专用道网络，总长度129.1公里，专用道以分时段公交专用道为主，上午6:30-9:00和下午16:30-19:00期间，只允许公交车、校车、班车、其他特种车辆通行，不允许其他社会车辆占用。

　　对于现有公交站点提升改造，在老城区采用分站台模式改造，在保留现有公交站台的基础上增设第二站台，建设港湾式公交站台52处，至少保障2个公交泊位，增补安装候车亭369个。并预计在2016－2017年新增公交车400辆左右，其中，新增线路配车规模为210辆左右。新购公交车辆原则上以插电式混合动力公交车为主，同时配套加强公交车充电设施的建设。

　　提升公交运营服务 延长公交运营时间

　　记者了解到，对于市民反映的公交车间隔时间长，夜间运营时间短的问题，此次公交网线优化方案针对加密高峰期发车班次、延长公交运营时间、发展智能公交系统、创新公交运营模式4个方面进项提升。计划将运量大、高峰期乘车较为拥挤的公交线路，增加班次密度，缩短发车间隔，减少乘客候车时间。对客流密集，途经主城区主干道、处于换乘交点的6条公交线路进行晚间运营时间的延长调整。2路、7路、58路、89路、138路、159路将在6月6日开始，夏季晚间运营时间延长至22:30，冬季延长至22:00，夜间班次间隔平均20分钟一班。

　　为更加完善公众出行信息服务系统，还将建设电子站牌，完善提升手机APP系统，让市民在出行更方便。对于长度超过20公里的公交线路以及连接张店与经济开发区、文昌湖的公交线路，实施大站运行，提高线路运行效率。