济青高铁临淄段用梁“体检” 第一梁进入倒计时

架桥机、运梁车、提梁机已全部到位

正在为桥梁安装做准备工作

搬梁机正在挪动箱梁

施工人员正在对模具进行除锈涂油

施工人员正在做桥墩养护工作

手工打磨模具

每榀箱梁都有一个“身份证号”

　　大众网淄博4月25日讯(记者 孙奉娟 通讯员 刘建新 舒凯)今天，大众网记者从济青高铁第五标段项目部获悉，由中铁五局承建的济青高铁淄博临淄至青州段制梁通过国家质检合格认证。该项目部负责人告诉记者，制梁通过认证后将进行架设，这也是全线建设架设的第一根梁。

　　今天，大众网记者在济青高铁临淄制梁厂看到，架桥机、运梁车、提梁机已全部到位，900吨的移梁机正在从箱梁模具中移出凝固梁体。几具模具上的工人们或在整理钢筋网，或在进行模具除锈涂油。在架桥机西面的一个桥墩上，记者看到有多名工人在整理桥墩顶面，在为即将到来的桥面安装做最后的准备工作。

　　据了解，伴随着国家生产许可证的取得，中铁五局承建的济青高铁新线第5标段临淄梁场已经制成的33孔箱梁以90.2分的好成绩达标合格。由于此标段率先取得合格证，所以济青高铁全线第一孔桥梁将在淄博市临淄区皇城镇桥梁成品区铺设。

　　技术人员告诉记者，梁场认证需要经过100多项考核验收，多数考核项的数据要和规划要求仅有毫米级误差。目前，济青高铁全线仅有3个标段完成11孔箱梁，临淄至青州段取得首件工程许可，成了其他标段制梁的模板，取得许可后，梁场将采用自检、交接检、监理验收3个步骤来保证箱梁质量合格。

　　据技术人员介绍，从现在开始，整条线路的第一孔桥梁吊装进入倒计时，铺设时间将在5月1日前后，全工地所有工作人员都在积极加班加点做各项准备工作。桥面吊装大致分四个步骤，首先使用提梁机把三孔箱梁吊装到桥墩上，并把运梁车吊上固定好的三孔箱梁上，用来运送后面的箱梁，随后再把桥梁吊装到运梁车并运到指定地点，最后用架梁机将桥梁吊装到前面的桥墩上。