济青高铁淄博北站为中型站 现已打700余地桩

济青高铁淄博北站进站处施工现场。记者 孙晨 摄

济青高铁淄博特大桥施工现场。记者 孙晨 摄

济青高铁淄博特大桥施工现场记者 孙晨 摄

施工现场打桩机正在作业。记者 孙晨 摄

施工现场的施工单位旗。记者 孙晨 摄

施工现场的条幅。记者 孙晨 摄

施工现场已打入地下的地桩。记者 孙晨 摄

现场施工。记者 孙晨 摄

　　大众网-鲁中网淄博2月19日讯（记者 孙晨）近日，济青高速铁路有限公司发布房建工程消防性能化设计评估招标公告，公告指出，济青高铁淄博北站被确定为中型铁路旅客站。今天上午，大众网鲁中网记者走进济青高铁淄博北站施工现场，就施工情况进行了实地采访。据了解，目前建设以地下施工为主，按照要求淄博境内需要打近2万余地桩，现已完成700余根，为保证工期和质量，工人师傅们今年春节仍坚守在施工一线。

　　咚！咚！咚！今天上午，还未进施工现场，记者就远远地听到了打桩机作业的轰鸣声响。记者在淄博高新区丁庄村西南口看到，眼前的济青高铁淄博北站施工现场，8台打桩机正在作业。工地的围栏上悬挂着“积极开展‘百日大干’活动，争创红旗”的宣传条幅。雪后的场地很是泥泞，记者与施工技术负责人谭师傅深一脚浅一脚地进入施工现场。在一处正在作业的打桩机前，记者看到打桩锤正在作业，机器上悬吊的一根灰白色地桩已渐渐被打入地下，据此以北不远处，两排中间带孔的地桩被牢牢地钉在地底下。

　　据谭师傅称，此处施工的是济青高铁淄博北站进出站口的咽喉部位，现阶段施工主要以地下为主，根据施工要求，整个淄博境内的济青高铁建设需要打入近20000根地桩，从今年1月份打下第一根桩至今已完成700多根，为了保证工期和质量，春节期间他们都没有休息。谭师傅介绍说，一台打桩机，一小时左右可以打下一根地桩，地下深度达25米，“别看打桩锤不算大，这‘家伙’重量达6.3吨，整个施工现场有8台打桩机在作业，按照施工计划今年地下施工将完成。”

　　记者了解到，丁庄村东的中铁十一局集团有限公司淄博特大桥施工现场正在进行机械设备安装。据谭师傅称，此处建设的特大桥是将铁路架高。记者离开现场时已是午饭时间，但机器仍在不停歇地作业。附近朱庄村村民赵大爷祖祖辈辈生活在此，谈及这里将通高铁，他十分激动，“这是大好事，一辈子不敢想，盼着赶快通车，体验体验坐高铁是个啥感觉。”

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　　济青高速铁路正线长度为307.9km，新设济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站共10个车站，改建胶州北站。其中济南东客站、济南东动车所检查库、淄博北站、潍坊北站、青岛机场站和红岛站需要进行消防性能化设计评估。本工程计划总工期48个月。此前，淄博相关部门回答有关济青高铁淄博北站建设情况时表示，淄博北站计划建设规模为3台8线，候车室面积4600平方米，高架候车，预留滨临快铁接入条件。淄博北站站房总建筑面积3.5万平方米。车站最高聚集人数1000人，高峰小时发送量为1336人（远期），属中型铁路旅客站。