F1阿布扎比站小罗三连冠收官 KIMI反超年度第四

　　北京时间11月29日，2015赛季F1大奖赛第19站暨收官站阿布扎比站正赛在亚斯码头赛道结束。杆位起步的罗斯伯格一路领先，最终率先冲线以三连冠完成本赛季征程；早早锁定年度总冠军头衔的汉密尔顿获得分站亚军，意味着本赛季梅赛德斯第12次包揽前两名位置，法拉利车手莱科宁排名第三，职业生涯第80次登上颁奖台，从而与传奇车手塞纳并列历史榜单的第五位，KIMI也借此超越同胞博塔斯在车手积分榜上最终位列第四。车手年终总排名前三位则依次为汉密尔顿（381分）、罗斯伯格（322分）和维特尔（278分）。

　　阿布扎比站是全年赛历中唯一从下午开始在太阳落山后结束的一站赛事。作为赛季收官战，梅赛德斯成功做到了本赛季第15次包揽头排发车位，罗斯伯格则连续第6站在杆位发车。周六排位赛大意失荆州的维特尔在第15位起步，这也是德国人加盟法拉利后第二差的发车位置，实际上维特尔周六排位赛上仅排名第16位根本没有进入Q2，之所以提升一位是由于原本排在第15位的格罗斯让更换变速箱被罚后退5位的结果，不过格罗斯让正赛中是在第18位发车，因为史蒂文斯也因为使用了第五套的电控系统同样被罚后退5位，而他的队友梅里由于更改了赛车设置只能从维修区起步。

　　赛前法拉利车队收到了年度最佳进站的奖项。此役过后，格罗斯让将和路特斯F1车队道别，马诺车队的两位车手梅里和史蒂文斯也前景也不明朗。出场圈时，汉密尔顿就发现轮胎有锁死，且刹车温度过低，问题主要集中在前端。正赛开始时天气一如既往的晴好，气温27度，赛道地表温度29度，风速0.7米/秒，湿度则是55%。前14位车手全部都是超软胎起步，后六位车手只有阿隆索是超软胎，其余包括维特尔在内则是软胎起步。比赛正式开始，汉密尔顿尽管反应有些迟缓，但还是守住了第二名的位置。

　　阿隆索和马尔多纳多在1号弯齐齐冲出赛道到了缓冲区，阿隆索因此被迫提前进站更换前鼻翼，被撞断赛车悬挂的“马球王”则成为收官战首位退赛的车手，从回放来看阿隆索也是受到了纳斯尔的牵连才导致此次事故发生，而干事经过调查后做出让阿隆索通过维修区的处罚。与此同时，科维亚特和小塞恩斯也毫不相让展开激烈争夺，结果小塞恩斯胜出。之后博塔斯又同小维斯塔潘为争夺第10名在赛道上较量一番。

　　第7圈开始车手们开始逐渐完成第一次停站，在此过程中小塞恩斯停在位置上便耗时6.2秒，而威廉姆斯车队则涉嫌危险释放，博塔斯出站时正好赶上巴顿进站，结果巴顿的后轮将博塔斯的前鼻翼撞掉，芬兰人只好再跑一圈然后再度进站更换前翼，并且此次事故在被调查后博塔斯需要被罚5秒。第11圈，罗斯伯格和莱科宁顺利完成一停都换上了软胎。随后一圈，汉密尔顿完成一停，虽然出站后在维特尔后面，但小汉很快便完成超越重新夺回第二名的位置。

　　之后，维特尔又“让”队友莱科宁超越。坚持到第24圈，维特尔终于完成一停，再次换上了一套软胎，出场后处在第六名的位置。在此之前，小维斯塔潘由于前胎双双抱死也被迫进站换胎。汉密尔顿则在苦苦追赶领跑的队友罗斯伯格，25圈跑完两人差距仍在3秒以上。第31圈，梅赛德斯两位车手间的差距只有1.3秒，罗斯伯格因此完成二停换上了软胎。莱科宁之后一圈停站，结果拆卸右前胎时出现问题仅在位置上就用时6.6秒，比常规时间多出近4秒。

　　莱科宁出场后落在维特尔后面，在跟随了几圈后KIMI再次完成了对队友的超越。与此同时，罗斯伯格被告知要提速尽可能缩小与汉密尔顿的差距，因为小汉临时改变了策略。第40圈，维特尔又被叫进维修站换上超软胎，出场后暂时排在第六名的位置。不过很快他便超过了里卡多升至第五。汉密尔顿则在第42圈完成二停，小汉原本计划想用一停策略，但被车队制止认为实在太过冒险，因为当时后胎状况已经很差。

　　汉密尔顿出场后落后罗斯伯格13秒，不过两人的差距在之后很快缩小。与此同时，在还剩10圈时维特尔完成对佩雷兹的超越上到了第四名的位置。之后，巴顿和小维斯塔潘两人争位置时后者冲出赛道，结果此次事故又被调查，随后小维斯塔潘被判超越巴顿过程中离开赛道非法获利被罚5秒。第48圈，马萨超越科维亚特后升至第八。罗斯伯格则领先汉密尔顿是7.8秒。车队告诉小汉需要单圈在1分44秒50以内，汉密尔顿回应不可能。

　　最终，罗斯伯格在酷炫的烟火中率先冲线锁定个人第14个分站冠军，也意味着梅赛德斯连续第二年单赛季拿下16个分站冠军。汉密尔顿则连续第三站获得亚军，他的年终总积分定格在381分，莱科宁后的第三。排名四至十位在收官战有积分入账的依次是：维特尔、佩雷兹、里卡多、胡肯伯格、马萨、格罗斯让和科维亚特。车队积分榜前三名分别是：梅赛德斯（703分）、法拉利（428分）、威廉姆斯（257分）。2016赛季F1大奖赛将于明年3月18日-20日在阿尔伯特公园赛道揭开新赛季大幕。（陶朗加）