小汉蝉联俄罗斯站冠军小罗退赛 KIMI撞车后第五

　　北京时间10月11日，2015赛季F1大奖赛第15站俄罗斯站正赛在索契国际街道赛道结束。梅赛德斯车队的汉密尔顿率先冲线，职业生涯分站冠军数达到42个，超越塞纳（41个）与维特尔一起在车手分站冠军榜榜单上并列排第三位，同时在车手积分榜上积分优势也扩大到了66分。维特尔获得第二名后超越罗斯伯格升至车手积分榜次席，印度力量车队的佩雷兹则意外杀进前三。杆位发车的罗斯伯格由于赛车故障早早退赛，莱科宁最后时刻与博塔斯发生撞车事故需要接受干事调查。

　　梅赛德斯本赛季第11次包揽头排发车位，罗斯伯格连续第2站，也是本赛季第3次在杆位起步，去年在这里登上最高颁奖台的汉密尔顿则在第二位发车，去年在索契周日正赛中创造最快单圈纪录的博塔斯则在第三位起步。阿隆索和梅里分别被罚后退35位和20位发车。正赛开始前，气温18度，赛道地表温度28度，风速1.8米/秒，湿度44%，最重要的是预报显示正赛阶段不会遭遇降雨。

　　除勒马尔多纳多、马萨、埃里克森和阿隆索使用软胎起步外，其余车手都是用超软胎发车。第一圈，罗斯伯格守住了领跑位置，不过在2号弯胡肯伯格经过路肩时颠起赛车失控打转，小维斯塔潘虽然尽量避免直接冲撞发生，但左后胎还是爆掉，埃里克森就没那么幸运，躲避不及与胡肯伯格的赛车“粘”在了一起，这导致安全车开场便上了赛道。

　　受到事故牵连的小维斯塔潘和格罗斯让都趁此机会进站换胎换部件，两人都更换了前鼻翼。与此同时，莱科宁则在2号弯把握机会连超维特尔和博塔斯冲到了第三名的位置。在完成3圈后，安全车进站比赛恢复正常。汉密尔顿和罗斯伯格则在赛道上险些发生直接擦撞，比赛滚动开始，博塔斯立即反超莱科宁夺回第三名的位置。罗斯伯格则告知车队他的赛车油门踏板有问题。

　　在第7圈时，罗斯伯格因过第2弯时出现失误，结果被汉密尔顿抓住机会直接超越。罗斯伯格随即勉强将赛车开回维修区然后走出驾驶舱，职业生涯第31次中途退赛，其中2014年英国站时他也是在杆位起步时因变速箱故障退赛，当然此次也是继意大利站后本赛季第2次因赛车故障无法完赛。第12圈，格罗斯让在3号弯区域赛车尾部失控，结果直接撞到了轮胎防护墙，路特斯E23 Hybrid的右侧撞毁严重，其中一个轮胎更是撞掉，好在格罗斯让车手本人并无大碍。法国人参加79站F1比赛退赛便有28次。

　　安全车再次出场，多位车手们趁此机会进站完成换胎，但前8名车手依然按节奏在赛道上跑。汉密尔顿则在无线电中抱怨安全车引领速度太慢，自己很难保持住轮胎所需的温度。第17圈比赛重新滚动开始，法拉利二将在赛道上拼得很凶，维特尔施压莱科宁，结果导致KIMI冲出赛道，不过莱科宁很快便让出位置，芬兰冰人无线电中大喊：我的赛车在直道上根本没有速度！

　　与此同时，小塞恩斯和里卡多也斗得激烈。小维斯塔潘用软胎跑了18圈就在无线电里抱怨这套胎基本毁掉了，可是前6名车手用超软胎已经跑了22圈。阿隆索被告知FIA警告不要在T16四轮出白线，小塞恩斯则因为进站时车轮过白线而罚加5秒。第27圈，博塔斯成为前列车手中最先进站的一位，换上了软胎。第31圈和32圈，维特尔和莱科宁相继进站换上了软胎，但维特尔利用停站将博塔斯压在身后，而KIMI则差了一点点。汉密尔顿则在第33圈完成停站，并且出站后继续舒服领跑。

　　赛道上，莱科宁和博塔斯为第五名的位置展开激烈争夺。在最后一位发车的小塞恩斯则冲到了第七位，也就是在KIMI的身后。最后阶段，博塔斯超过了里卡多冲到了第4名，但莱科宁在2号弯尝试超越里卡多时却冲上缓冲区把位置重新交回给对手，随即莱科宁又自己失误一下子被里卡多甩出了1.5秒的差距。小塞恩斯则因为左前刹车爆掉，赛车失控打转导致黄旗出现。倒数第四圈，里卡多在第6名的位置退赛，原因是赛车悬挂出现问题。

　　一位赛场工作人员在捡小塞恩斯赛车脱落的部件时，维特尔的赛车刚好经过，可谓惊险。在最后一圈比赛依然充满戏剧性。先是博塔斯和莱科宁在最后一圈相继超越佩雷兹，但在最后时刻两位芬兰人却在赛道上发生碰撞，莱科宁从内侧准备超越时与博塔斯发生撞车，博塔斯被撞出了赛道停在防护墙边，莱科宁底盘受损赛车带着火花勉强冲线。这次事故也需要在赛后接受干事调查。

　　最终，梅赛德斯车队的汉密尔顿如愿率先冲线连续第二年在俄罗斯站登上最高颁奖台，这也是汉密尔顿职业生涯的第42个分站冠军，最近五站拿下四胜的小汉在车手积分榜上已经达到了302分；维特尔获得第二，连续第4站，也是职业生涯第77次登上颁奖台；印度力量的佩雷兹本赛季首次跻身前三。位列四至十位的车手依次是马萨、莱科宁、科维亚特、纳斯尔、马尔多纳多、巴顿和阿隆索。（陶朗加）