编者按：

　　作为淄博市传统产业转型升级的先行区，周村区以“小而精、专而强”的产业特质，培育出家居制造、装备制造、新消费等领域的隐形冠军集群。在这片创业的热土上，一批企业以创新破局、以匠心守业，成为区域经济高质量发展的生动注脚。大众网·海报新闻联合周村区融媒体中心深入采访，推出《拼经济 看周村 解密冠军之道》“企业+”专访系列报道，从众多标杆企业的实践中，探寻“小镇冠军企业”突围产业变革、锻造核心竞争力的发展密码。

　　大众网记者 杨雨桐 淄博报道

　　在淄博市周村区的淄博宝达再生资源有限公司汽车零部件再制造产业园内，数千台布满岁月痕迹的变速箱整齐排列在立体货架上，机械臂精准抓取部件送入清洗线，熟练的技师正在调试国内领先的机器人装配设备……这座总投资2.5亿元的现代化产业园里，正上演着一场废旧汽车零部件的“重生奇迹”。

　　硬核技术筑基产业标杆

　　走进宝达再制造车间，5条国内领先的汽车再制造生产线构成完整作业闭环。从拆解线的工业机器人到装配线的RGV多车协调配合交叉作业，每个环节都体现着精密制造理念。在变速箱再制造核心区域，滚道输送线精准适配解放、重汽等品牌设备，机器人涂胶工艺将产品一致性提升至行业新高。宝达再制造总经理陈松山表示：“我们的再制造变速箱通过12道严格工序，年产能已达5000台，质量参数甚至媲美原厂标准。”

　　宝达再制造的技术优势源于全流程把控：从初步清洗、抛丸处理到专业机加工修复，每个零部件需经历深度检测。特别是在齿轮修复环节，企业通过特殊工艺使磨损部件恢复原始性能，其再制造产品相较新品节约成本50%，综合回收利用率稳定保持在90%以上。目前，产业园已形成年拆解2万辆报废车、再制造4万件零部件的处理能力。

　　双循环生态构建产业范式

　　宝达的产业布局彰显循环经济精髓。

　　在上游，通过与一汽、重汽等主机厂战略合作，稳定获取报废车辆及核心部件；在下游，搭建起覆盖30国的全球销售网络，产品远销非洲、东南亚等地。这种“技术+贸易”的双引擎模式，使企业获批淄博市商用二手车出口服务中心。

　　在非洲市场，经过168项检测指标的重卡整备车辆，凭借性价比优势快速打开市场；针对海外技术短板，企业同步输出维修标准与服务体系，形成"产品出口+技术赋能"的独特竞争力。

　　绿色布局开拓产业蓝海

　　记者了解到，宝达集团当前已建成的综合园区，涵盖发动机、变速箱、驾驶室等全品类再制造产线，年产能突破3000台整车整备规模。

　　这种资源循环再利用模式下的绿色发展已经带来显著效益，与制造新品相比，再制造产品可节省成本50%，节能60%，节材70%。同时借助着“一带一路”东风，依托集团旗下玉韦耶克后市场公司的200余家全球合作伙伴，产品实现了前置式市场覆盖，今年出口额有望跻身淄博市前十。

　　从变速箱再制造到整车出口，宝达集团正以技术创新破局，以标准输出立势。当新一批质检合格的重卡驶出园区，车身上“中国再制造”的标识在阳光下熠熠生辉，这条绿色循环的产业新航道上，以宝达再制造为代表的“淄博智造巨轮”正乘风破浪驶向深蓝。