大众网记者 孙莹 实习记者 徐淑涵 淄博报道

　　消防安全无小事，生命安全大于天。近期发生的几起火灾事故，将电动自行车进楼入户这个痼疾再次推上风口浪尖。触目惊心的伤亡数字更是敲响了沉痛的警钟。

　　据国家消防救援局统计，全国接报电动自行车火灾已连续三年攀升，仅2023年一年就达2.1万起，平均每日57起。早在2018年，公安部就已发布了《关于规范电动自行车停放充电加强火灾防范的通告》，明确了严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动自行车或者为电动自行车充电。但为何电动自行车乱停放、乱充电问题屡禁不止？

　　从现状来看，部分小区充电桩太少或未配备专门的停放充电区域，停放区域不遮风挡雨，充电桩的电价费用高于家庭用电，但更普遍的问题是居民的侥幸心理，认为事故不会落到自己头上。物业无法实现无死角监管，即便发现飞线充电，电动自行车入户后进行劝说，居民也未必能够及时整改。

　　2月27日，淄博及时发布《关于电动自行车违规停放充电法律责任的通告》，通过宣传教育、实地检查、逃生演练等方式，使广大市民了解电动自行车火灾的危害和预防措施，设立相关处罚机制，传递出“真抓严管”的信号，倒逼公众遵纪守法，打消部分居民的侥幸心理，让电动自行车、电瓶车等不能“进楼入户”“人车同屋”，更不能恣意“乱充电”深入人心，成为全社会的共识。

　　但一味禁止“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等或许只能治标，重点还需解决充电源头问题。部分小区由于投入使用时间长、长期缺乏维护和管理，导致相应的配套设施不健全，安全防护措施不到位、充电设施供不应求。与此同时，住宅小区可以随意出入，也增加了小区电瓶车被盗的风险。社区和物业要为居民提供安全、便捷的充电场所，老旧小区也应及时规划停车区域并加装充电设备，这样疏堵结合，才能有效防止电动车“上楼”。