济青高铁全线首榀箱梁将于15时开始架设 准备工作已就绪

济青高铁全线首榀箱梁开始架设

此次箱梁架设的位置于临青特大桥，桥全长20.33km，是全线重点控制工程，也是铺轨的起点段。

济青高铁第五标段项目部制梁厂内，起重机正在将制作好的箱梁，移入存放区。

济青高铁工程箱梁首架仪式情况通报会

　　大众网淄博5月4日讯(记者 孙晨 孙奉娟 通讯员 刘建新 舒凯)今天下午，济青高铁工程箱梁首架仪式情况通报会在中铁五局济青高铁工程第五标段(临淄至青州)项目部召开。记者从通报会上获悉，济青高铁全线工程建设首榀箱梁将于今天下午3点，在淄博临淄架设，目前架设准备工作已就绪。据悉，济青高速铁路是我国第一条以地方政府为主投资建设的高速铁路，全线已于2015年12月20日开工，计划将于2018年底建成通车，届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的二个半小时缩短至一小时。

　　据施工方介绍，此次箱梁架设的位置于临青特大桥，桥全长20.33km，是全线重点控制工程，也是铺轨的起点段。据了解，4月26日，中铁五局承建的济青高铁新线第5标段临淄梁场制成的33孔箱梁以90.2分的好成绩达标合格，成为全线取得制梁合格证的首个项目标段。据施工方介绍，单榀箱梁重达900吨，吊装架设大致分四个步骤，首先使用提梁机把三孔箱梁吊装到桥墩上，然后把运梁车吊上桥面运送箱梁，然后把桥梁吊装到运梁车并运到指定地点，最后用架梁机将桥梁吊装到前面的桥墩上。

　　为确保此次全线首榀箱梁架设成功，中铁五局认真研究完善桥梁施工方案和安全技术方案，加强对现场搬、提、运、架人员的培训和交底工作，邀请设备部门和安全专家对箱梁架设的方案、作业指导书等进行了细致评审与现场指导，并对1台MDEL900型搬梁机、2台MG450型提梁机、1台YLD900型运梁车和1台JQ900A型架梁机进行了试运行和提梁、架梁的监测，为此次启架工作打下了坚实基础。

　　据悉济青高速铁路是我国第一条以地方政府为主投资建设的高速铁路，建设资金由中国铁路总公司和山东省共同出资建设，是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。济青高铁全长307.9公里，站前工程共有11个标段，设计时速350公里。全线2015年12月20日开工，计划于2018年底建成通车，届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的二个半小时缩短至一小时。