法拉利呼吁F1革命 不听观众需求将变成自娱自乐

　　文/麦泰来

　　法拉利认为F1需要进行“真正的革命”才能顺应时代的潮流，否则就会流失更多观众最终变成一项“自娱自乐”的运动。

　　近两年来，F1受到来自公众的诸多批评声，尤其是V6涡轮增压引擎相比先前V8引擎不够饱满的声响在2014赛季初引发了极大的争议。虽然梅赛德斯车手之间激烈的世界冠军争夺战贯穿了整个赛季，留住了观众，但如何才能让竞技规则迎合观众口味称了F1大佬们争论的焦点议题。

　　前法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗多次公开表示F1必须改革，他的继任者塞尔吉奥-马奇奥内站在同样的立场上，这位新法拉利主席认为以动力单元为首的新技术让今天的赛事过于复杂。

　　“我们必须让F1的规则简单化、合理化，”马奇奥内周一在费奥拉诺赛道召开新闻发布会时说，“我们必须想方设法让这项运动对全世界的人更有吸引力，否则我们将面临只是自娱自乐的风险。我们必须发起一场真正的革命，认认真真做一些工作。我觉得2015年可以有所作为。”

　　刚刚上任一个月的新法拉利领队毛里奇奥-阿里瓦贝内表示同意，并且强调F1必须考虑如何吸引年轻观众。

　　“我们需要打造一场更好的表演，让年轻人有机会走进来，”阿里瓦贝内同样在法拉利今年最后一场新闻发布会上说，“我们不需要新规则来指导怎么做，而是需要内心的意愿。过去几年我们一直在讨论这个问题。”

　　“F1必须是人们希望看到的样子。人们掏钱买票来看F1，而且票价非常高。我们必须聆听他们的想法，关注他们感兴趣的热点，拉近比赛与他们的距离。这对所有人——车队、观众、商业开发者——都是有好处的。”

　　阿里瓦贝内的这番话显然是针对此前“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿声称F1需要的是70岁以上有奢侈品消费能力的观众，而不是没有足够经济能力的年轻人。另外，对于伯尼并不看好的社交网络平台，阿里瓦贝内认为互联网恰恰是F1“真正的竞争对手”，而且有些没有F1的赛车段白祖游戏似乎更加吸引人。

　　“我们必须满足他们的需求，否则可能发现赛道的看台上空空如也，我们只是自己在颁奖，因为没有人愿意来看比赛，”意大利人补充说。

　　意大利人的话可能有些夸张，但是说来讽刺，尽管梅赛德斯统治了2014赛季，但今年在霍根海姆举行的德国大奖赛上座率成为近年来最低，周日只有50000多名现场观众见证尼科-罗斯伯格主场夺冠，而德国房车大师赛（DTM）正赛日的票房可以翻倍。

　　V6引擎不需抛弃 只需提高马力

　　实际上伯尼对于V6引擎一直持保留意见，不久之前他又一次表示或许将最早在2016年改回V8甚至V10引擎。然而，虽然法拉利今年的动力单元竞争力非常低下，但是马奇奥内认为2016年放弃现在的引擎技术并不现实。

　　“V6引擎很难在2016年作古，因为你需要在明年3月（递交新规则草稿时）就做出决定，但那样做代价太高，”马奇奥内说，“我们会继续使用这些动力单元，如果再用回以前的V6或V10引擎，成本是否会下降很难保证。”

　　“但是，我们必须对马力大小做出调整。按照我对动力单元的理解，就像它的名字一样，应该拥有更充足的马力。”

　　法拉利不反对蒙总进入F1董事会

　　值得一提的是希望F1进行改革的蒙特泽莫罗虽然不再担任法拉利主席，但刚刚被F1最大股东CVC投资伙伴有限公司任命为F1董事会非执行董事。过去三年蒙特泽莫罗作为法拉利车队代表拥有过这个头衔，如今离开法拉利后，他以个人身份进入董事会。

　　鉴于蒙特泽莫罗是被马奇奥内赶下台的事实，当被问到是否对自己的前任目前的新身份存有异议时，马奇奥内表示如果有人反对，那应该是对手们的问题。

　　“F1只有一个主席，那就是伯尼，”同时兼任菲亚特-克莱斯顿集团CEO的马奇奥内说，“法拉利是可以投否决票的。但是对于蒙特泽莫罗进入董事会，鉴于过去23年他管理着法拉利，是否有人反对、认为需要避嫌，那也是其他车队的事情。”

　　“当然公平很重要，这就好像我突然去大众做主席。我本来也可以反对让-托德去国际汽联担任主席，但是这些选择没有产生因果关系，哪怕不代表一定正确。”