梅赛德斯承认队内气氛紧张 暂时不改变临场策略

　　文/麦泰来

　　梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫否认刘易斯-汉密尔顿与尼科-罗斯伯格的关系会变成阿亚顿-塞纳与阿兰-普罗斯特那般，同时坚持表示车队的临场策略对两位车手都是公平的。

　　摩纳哥大奖赛上，罗斯伯格虽然赢得了比赛并且重返积分榜头名，但由于排位赛上的“黄旗事件”和比赛中的进站策略，他与汉密尔顿的队友关系来到了一个冷冻期。英国人称他会效仿塞纳来处理自己与队友的关系。赛后，两位车手认识十多年来第一次拒绝在领奖台上互相交流，这引来了车队名誉主席尼基-劳达的不满。

　　对于两位车手的关系，沃尔夫认为与当年塞纳与普罗斯特的恩怨有很大差别，尽管他承认车队内气氛有些紧张。

　　“有很多人拿刘易斯（汉密尔顿）/尼科（罗斯伯格）同塞纳/普罗斯特的情况做比较，我觉得这是对他们两人的赞扬，但是我们的情况不一样，”沃尔夫说。

　　“梅赛德斯的赛车哲学是允许两位车手竞争，我们会给他们自由竞争的环境，除非他们出了事情。他们这么激烈的交锋可能变得相当紧张，但他们很清楚我们不会容忍任何事故的发生。”

　　沃尔夫再一次强调罗斯伯格在排位赛里没有故意制造黄旗来阻止汉密尔顿刷新圈速争夺杆位。

　　“赛会干事的判决是非常公平的，他们看过了数据，对尼科进行了严格的盘问，他们没有找到任何理由判决那不是一次个人失误，所以你还是最好相信那真的只是一次失误。”

　　比赛结束后，汉密尔顿向英国媒体抱怨安全车第二次出动前，梅赛德斯在有着充分准备时间的情况下没有让自己先进站，如果换成是在迈凯伦时，他肯定被允许这么做。沃尔夫坚持认为车队没有偏袒任何车手，而且车队的决策向来都是一视同仁。

　　“我们车队里所有的数据都是公开透明的，”奥地利人说，“车手们获得的信息都是均等的，当然成功的机会也是一样的。在决定谁应该在排位赛里先出场时，我们是非常公平的，同样还有谁在比赛策略中享有优先权。”

　　“我们自问哪些地方可以有所改进，但暂时我们还没有改变现有策略的计划。每场比赛我们的首要任务是保证‘银箭’赛车获胜，而不是哪位车手获胜。”