济南首开“红眼高铁”实现夜发朝至 一觉醒来到上海

　　4月6日，记者从济南铁路局获悉，自2016年5月中旬起，济南铁路局将实行新的列车运行图。此次调图是近年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是增量最大的一次调整。其中，济南铁路局将首次开通前往北京、上海、天津等地的“红眼高铁”，实现夜发朝至。

　　规模>>列车大幅增开动车组数高于普速车

　　早在今年3月，中国铁路总公司就发布了全国铁路调图规划，称今年铁路将增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。其中，以京沪、京广高铁为主骨架，重新编制高铁运行图，大量增开动车，动车组列车总量达2100余对。4月6日，记者从济南铁路局公布的调图公告中看到，本次调图济南铁路局直通旅客列车增开 10对(不含夜间动车组列车)，管内旅客列车增开6.5对(不含夜间动车组)，高峰线增加直通旅客列车3对，保留直通9对，增加旅客列车管内2.5对，动车组列车数量已高于普速列车。

　　此次增开的列车包括烟台—北京南 G472/G473 次;温州—青岛北K1050/1 K1052/49次;南阳—烟台K1360/1 K1362/59次;青岛北—济南东D6022/D6021次1对，周末线;济南东—烟台D6061/D6062次1对，周末线;青岛北—济南东D6024/ D6023次1对，周末线;济南—聊城K8322/3 K8324/1次1对等。

　　破冰>>首开12对“红眼高铁”9对经济南

　　目前，济南发往青岛、北京、上海等几个热门城市的高铁中没有夜发朝至的。比如，济南开往上海的高铁最晚发车时间为19：26，到达时间为23：23;而最早的一趟发车时间为7：20，到达时间为11：36。而这确给一些出行的市民带来了不便。市民刘女士告诉记者，她早早订好了上海迪士尼乐园的6月门票，却一直为车票发愁：“如果坐最早一趟高铁去上海，到达也得中午了，再辗转去迪士尼乐园，等于大半天时间都浪费在路上;如果选择提前一天坐高铁去，又得多花一晚上的住宿费。”

　　据了解，在5月中旬的这次调图中，济南铁路局增开了12对夜发朝至的“红眼高铁”，其中9对以济南为起始点或经过济南，能到达北京、上海、天津西、南京、徐州等多个城市，在一定程度上满足了广大旅客夜间出行的速度和质量。对此，市民刘女士称，“红眼高铁”解决了她的出行难题，“我可以夜里上高铁一早到上海，几乎留出一整天时间用来玩儿。”

　　便民>> 普速改快速，长途出行更省时

　　此次调图，部分直通旅客列车的等级和车次有所提高和改变，如：郑州—青岛1566/3 1564/5次改为快速，车次改为K1636/3 K1634/5，同时改为青岛北终到始发;K1636/3次由郑州自5月15日、K1634/5次由青岛北自5月16日起按新时刻运行;厦门北—北京南G326/G321次车次改为G356/G355;G356次由厦门北、G355次由北京南均自5月15日起按新时刻开行。

　　济南铁路局相关负责人说，部分普速改为快速之后，列车运行时间进一步缩短，这对于长途旅客出行可以节省更多的时间。不仅如此，部分旅客列车变更区段，延长径路，优化到站，出行选择更加多元。其中，直通旅客列车交路延长变更5对，管内旅客列车变更运行区段4对。增开了菏泽、临沂、聊城、滨州、枣庄等城市间始发终到列车，进一步改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行。

　　铁路部门提示，从4月中旬起发售5月12日以后的车票，新图具体实施时间及列车开行详情将另行公告，旅客朋友可登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询，或关注各大火车站公告。

　　追问夜间高铁多少钱?能坐得起吗?

　　不是卧铺，具体信息可在4月中旬后查询

　　有市民提出疑问，调图后增加夜间高铁，增加动车数量，是否会导致变相涨价?此前，北京铁路局等开通夜间动卧，但因票价较高等遭吐槽。如目前北京到广州的动卧(软卧)全程票价是999元，运行时间10个多小时，而北京至广州的机票最低也不过千元左右，且飞行时间只有3个半小时。“动卧条件再好，但票价实在有点高，给我个不坐飞机的理由!”市民尹女士表示，动卧对于普通市民来说，消费还是偏高。对此，济南铁路局相关人员透露，本次济铁开通的夜间动车组列车均为普通动车组，并非卧铺动车，具体信息可在4月中旬后查询。

　　此前，铁路专家、同济大学教授孙章也表示，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，这给铁路部门赋予了“打折”空间，运营更市场化，在低峰或者运力足上座率不高的线路，可以通过“打折”吸引乘客。