济青高铁具备开工条件 吸引社会资本39亿

　　受全省上下关注的济青高铁项目昨日掀开“红盖头”。记者从山东省发改委获悉，济青高铁建设动员大会昨天在济南召开，标志着项目控制性工作即将启动。项目总投资估算599.8亿元，其中项目资本金占总投资的50%，由我省与中国铁路总公司按80%：20%比例合资建设。项目建设工期为4年。

　　济青高铁动员大会召开 拉开新一轮快速铁路网建设序幕

　　1月12日，国家发改委正式批复济青高铁项目可研报告，意味着济青高铁建设驶入快车道。昨天上午，济青高铁建设动员大会在济南召开。山东省发改委主任张务锋介绍，济青高铁项目可研报告的批复，拉开了全省新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。张务锋表示，这一项目推动全省“两区一圈一带”区域发展战略实施，加快沿线新型城镇化进程，促进全省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。

　　济青高铁是国家“四纵四横”铁路网太青客专的重要组成部分，也是我省快速铁路网中的“脊梁骨”项目。建成后可实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达，并连接京沪高速、石济客专，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体，辐射华北、西北、西南、华中、华东等地区主要城市。

　　具备开工条件 累计吸引社会资本39亿元

　　济青高铁从2014年6月国家批复立项到可研批复，仅用半年的时间，完成了用地预审、环境影响评价公众参与调查、文物保护影响安全性评价报告、地灾危险性评价报告等19项支撑性材料的编制、报批工作。也就是说，我省仅用一年半的时间先后完成了济青高铁项目进入国家规划、取得国家立项和批复可研报告等工作，使其具备了开工建设的条件，比同类项目3至4年的时间缩短了一半。

　　项目总投资估算599.8亿元，其中项目资本金占总投资的50%，由我省与中国铁路总公司按80%：20%比例合资建设。据悉，我省提前谋划，同步开展济青高铁建设资金筹集工作，为项目建设提供资金保障。聘请国际知名财务顾问，搭建财务模型，为省政府研究制定招商引资政策提供科学依据；对济青高铁站场周边土地进行综合开发研究，以开发收益支持铁路建设。通过公开招商，我省已与多家战略投资者签订了投资协议书，累计吸引社会资本39亿元，努力实现铁路项目公司按照资本来源多元化和现代企业制度要求进行规范运作，探索一条地方为主建设铁路的投融资新机制。