专车被指触碰出租车公司垄断体制 暂时或难“洗白”

　　近日，北京、济南等地集中开展了黑车整治行动，矛头对准了借专车平台非法营运的社会车辆。据媒体报道，多辆专车被查扣并处以罚款。专家指出，专车服务填补了市场空白，但是因其有私家车混入，短时间内难以洗掉黑车的“帽子”。

　　还有业内人士指出，多地频频发生出租车司机抵制专车事件，表面看，是专车动了出租车司机的“奶酪”，但是背后实际上是触碰到了出租垄断经营的体制。

　　专车备受“黑车”质疑 业内：看看利弊再说

　　近日，北京、济南等地监管部门集中力量对黑车进行整治，其中就包括利用互联网和手机软件从事非法运营的社会车辆。在严查过程中，以易到用车、滴滴专车等专车平台为生的多辆专车按黑车查处，并被处以罚款，此事引起社会热议。

　　在地方监管部门重点整治黑车之前，南京、沈阳等多地曾发生出租车司机抵制专车事件，很多出租司机认为专车抢了他们部分生意。对此，东南大学法学院副教授、交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松接受中新网IT频道采访时表示：“从宏观上看，专车市场相比出租车市场是完全一个新的市场，它正在把市场做大。” 知名IT博客主陈永年5日在微博上也表示：专车与出租车争夺的基本上不是同一市场。

　　不过，即便专车抢了出租车司机部分生意，但从市场反应来看，它确实解决了一部分人的出行需求。顾大松称，专车的出现满足了一些特定人群的出行需求，填补了市场空白，它可以提供一种比出租车更加个性化的服务，如孕妇和小孩等特殊人群的预约出行等，这些事情传统出租车并不容易做到。

　　上海金融与法律研究院执行院长傅蔚冈认为，实际上，专车现在并不是在分“蛋糕”，而是在做一个大“蛋糕”。不过傅蔚冈也强调，“对专车先不要急着定论，看看它的利弊再说。”

　　从各地监管部门实际行动来看，目前打击的是挂靠专车平台从事非法营运的私家车。这从侧面表示，部分专车服务平台还是有黑车入侵，在借助专车平台“洗白”。所以，短时间内，专车平台想摘掉黑车的“帽子”或也比较困难。