城市逢雨必涝:：路是新路 地下排水系统是老系统

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　　(焦点访谈)：最近一个星期我国多地雨量偏大，特别是南方许多城市，雨下得更大。许多城市因此出现了内涝灾害，甚至深圳这样年轻的城市也出现了这样的问题。

　　全市300处道路积水，2500多辆汽车被淹，多处片区内涝，几天前的那场暴雨让深圳变成了一片汪洋。

　　龙华新区的观澜君子布社区，5月11号的特大暴雨，龙华新区成为降雨中心，也是内涝最为严重的地区之一，在这里6个自然村被淹，近800人被困。

　　5月14号，大雨过后的第三天记者来到这里。如今积水已经消退，但暴雨留下的痕迹却清晰可见。

　　据商户介绍，5月11号这里的积水一度达到了2米多，一楼的大多数商铺被淹，很多人来不及转移，货物也被泡在水中。那么为什么这里会出现如此大的积水呢？

　　在这条街道上记者发现，确实很难见到明显的排水设施，一些楼的门口，只有简陋的排水通道。就是这些排水通道，当天大雨时也几乎完全被暴雨冲来的淤泥和垃圾堵塞，这些通道是社区的居民们十多年前自建的。

　　深圳市龙华新区城市建设局副局长田晖南介绍说，这个区域很多房子都是村民自建的，整个缺乏规划，特别是地下管网的规划建设是欠缺的，所以雨水来了以后排水系统就出现了问题。

　　存在问题的不仅仅是这些简陋的排水系统，被有限的管道排出的雨水，会汇集到附近的君子布河，然后汇流入新区的主河道排出，但是这个大排水系统的中转站——君子布河的行洪能力也存在问题。

　　排水设施是十多年前的老设施，汇集雨水的河道也从未改造过，但是这周围的环境却发生了巨大的变化。

　　十多年来的快速发展，人口激增，旁边的楼房也是一栋接一栋，所以给河道造成的压力非常大。

　　这条道路紧邻深圳市龙华新区管理委员会，5月11号这里的积水一度达到60厘米，据水务部门工作人员介绍，这条路在近年曾改造过，路面按照相应标准，距离30米左右就设置相应的雨水篦子等排水系统，地面上的排水系统是有了，但是地下的却还是原来的老管道。

　　路是新路，但是地下排水系统却是老系统。大河路属于龙华新区的主干道之一，5月11号在这里积水有1米多深，多个临街商铺被淹，车辆无法通行，交通一度中断，这里的地下排水系统同样是很多年前建成的排水箱涵。

　　事实上，排水系统的地下建设跟不上地面建设，在深圳市龙华新区决非个案。龙华新区自2011年12月30日被划入新区，三年来地面建设非常迅速，而深圳市自1980年被设为经济特区以来也一直飞速发展。但是深圳市三防办坦言，深圳市的抗洪防涝设施建设，却并没有同步的发展速度。

　　根据深圳市规划部门工作人员介绍，深圳建市的时候，计划建设100万人口的城市，因此所有的道路乃至下水道的规划都是据此设计的。此后几十年虽然多次改造，却始终受制于最原始的格局，而深圳实际人口早已超过了1000多万。此外从地形上看，深圳属丘陵地区，地形高低不一。按照要求，许多低洼地带必须进行严格改造后才能进行修建，但深圳发展过快，短短几年就高楼林立。建筑的地势、地基高低不同，一下雨低洼处的建筑很难不被水淹。此种情况下在5月11号的大雨之前，今年3月和2008年，深圳都曾遭遇过大水困城。

　　同时，“逢暴雨必涝”也已经不仅仅是深圳的困境，随着极端天气的增多，这已经成为全国很多城市面临的共同问题。

　　基础建设重面子、轻里子，特别是没有打好底子，这是许多城市一下雨就内涝的根本原因。现在正在推进城镇化，城建空间依然巨大，希望城市的规划、建设和管理都能痛定思痛，尽力还上老账，不要再欠新账。