【35年35人】努力发挥好自己的每一份光和热_淄博新闻

　　编者按：

　　“人生能干几乙烯，今日不搏待何时？”1984年，在淄博大地上，数以万计的“石化人”开始了一场豪迈的征途——齐鲁石化30万吨乙烯项目建设。他们挥洒着汗水，浇灌着热土，用35年的光阴岁月谱写了一曲波澜壮阔的时代赞歌。

　　齐鲁石化30万吨乙烯项目建设记载了无数齐鲁大地建设者的风采。站在35周年的节点上，齐鲁石化联合大众网·海报新闻推出“35年35人”系列专题报道，寻找30万吨乙烯项目的决策者、建设者、亲历者和记录者，唤醒回忆，讲述那段企地协作的动人故事，进一步推动企地融合发展，开启企地合作新篇章！

　　35年35人：乙烯工程是青年人的用武之地是青年人的事业

齐鲁石化新闻中心赵颖慧

　　1984年4月1日，30万吨乙烯建设工程指挥部前阳光灿烂、红旗招展、锣鼓喧天，上万人齐聚于此，举行乙烯建设工程奠基仪式。陈福平作为齐鲁石化公司第一批技校生参加了仪式，感受到现场热烈而庄重的气氛，被深深地震动与感动了。

　　同年年底，临近毕业的陈福平，到辽化高密度聚乙烯装置参加为期9个月的现场实习。他住的单身宿舍，与装置相距约3公里，由于条件有限，他和同事全都步行上下班，夏天还好说，冬天天寒地冻的，给他们这些“山东人”带来极大考验。他们就尽量多穿，实在冷的不行了就原地跳跃，借此取暖。到班上，他们直接跟师傅在装置现场“摸爬滚打”，“手把手”地练习操作，没人喊冷、回屋取暖，只为更快地熟悉摸索到技术操作要点，为齐鲁乙烯工程开工建设做好准备。

　　实习归来，陈福平进入当时的烯烃厂高密度聚乙烯车间分组倒班，参加设备单机试运油运、管线吹扫、CRT调试等装置开车准备工作。当时电机送电、运行、转向和仪表联教等，都要挨个调、挨个试，管线吹扫要爬高，他天天联系专业师傅，整天在现场跑，每天只有中午吃饭时才休息15分钟。

　　装置开车时，他们没有国外专家，他们就结合实习经验，自主研究、摸索“长且复杂”的系统流程。那时，陈福平负责造粒B线开车。开车时聚合单元生产出来的粉料，需要送到造粒单元粉料储存料仓，粉料输送量靠人工调节，阀门开度稍微大点，会导致整个管线堵塞；而输送量跟不上，会造成料品造粒连续性中断，装置就得停车。遇到这种情况，他们必须迅速奔赴现场，在30秒之内，把管线拆开打开、把料拉出来并清干净、再将管线复位。一次开车清料“抢时间”时，一块高温熔融的料正好掉到陈福平手上，把他的手背烫出高高的泡。他去诊所抹上药膏缠上纱布打上绷带，返回单位用另一只开车、捞料、操作……后来伤口红肿多年，最近几年才完全愈合看不出来了。

　　造粒开车现场噪音大、温度高，温水在室内里散发不出去，很潮湿，还有一些粉尘，在这样艰苦的环境下，他们班七八个人没有喊苦叫累，没日没夜忘我地工作，那时，陈福平瘦到了91斤。

　　终于，他们这个在B线首次开车的一个班组，一次开车成功。当时他们心情很激动，还到厂里报喜，敲锣打鼓的。

　　8.75开车成功后，陈福平获得了齐鲁乙烯建设指挥部颁发的个人金质奖章。在齐鲁建设开车到现在的35年间，他一直珍藏着这枚奖章，同时把这份荣誉珍藏在心里，默默地融化在他日常工作当中，一直不忘自己是一个乙烯工程的建设者、乙烯装置开车的亲历者，不计较辛苦和报酬努力工作，获得“山东省职工优秀发明家”、中国石油化工总公司颁发的“科技进步奖”等荣誉。