"第二京沪高铁"专家力挺临沂"做枢纽经得起论证"

　　本月10日，本报刊登的《“高铁”绕开临沂？网传消息不真实》一文，在互联网引发了临沂网友的热议，自媒体、朋友圈不断掀起支持临沂竞争高铁枢纽的声浪。

　　其实，各地争夺有“第二京沪高铁”之称的京沪高铁东线节点城市由来已久。在百度中搜索“京沪高铁东线”，可以找到166万个相关结果，其中不乏省内诸多地市网友为争取“途经地”展开的论战，更有好事的网友晒出了自己揣摩的两种版本的线路图，即滨州-淄博-莱芜-临沂-淮安，与东营-潍坊-日照-连云港。针对各地竞争高铁热情高涨这一事实，临沂大学商学院教授朱建成表示，背后的核心诉求还是经济。

　　“以高铁线路为骨干，沿线各省市互相合作、共享资源，进而形成一个经济一体化区域，实现互动发展，高铁经济带来的战略意义不言而喻。”朱建成说，高铁线路的确定不仅要考虑在空间布局中最经济，还要综合考虑途经区域的发展程度与客流需求等因素，“临沂是山东省内人口与空间面积最大的地市，以商贸业为代表的经济处于快速发展期，迫切需要为南北客商往来打通便捷通道；且临沂至曲阜段高铁项目的顺利推进，已为我们成为高铁枢纽打下良好基础；同时，临沂所处的鲁南地区与淮安所处的苏北地区，经济社会发展迅速，也迫切需要高铁提供更大的发展机遇。无论从地域经济发展现实与需求，还是从承载能力上，临沂作为高铁枢纽都是专家认可，并且经得起论证的。”