大众网记者 邹淼淼 通讯员 王婷 徐浩 淄博报道

　　近日，国内首台套甲醇/柴油双燃料发动机CCS型式认可证书颁发仪式在上海新国际博览中心成功举行，中国船级社向淄柴动力有限公司颁发了国内首张甲醇/柴油双燃料船用发动机的型式认可证书和产品证书。该发动机将应用在国内首艘甲醇/柴油双燃料万吨级电力推进散货船上，标志着中国自主品牌的低碳环保甲醇船用发动机实现了零的突破，并实现产业化应用。

　　甲醇被称为“液态的氢、液体的电”，是可再生清洁燃料，是可替代柴油作为航运的最佳燃料之一，将其作为船舶动力燃料，是助推船舶领域实现节能降碳的重要技术路径。

　　淄柴动力有限公司副总经理、总工程师辛强之介绍道：“淄柴公司自2017年开始甲醇/柴油双燃料发动机关键技术攻关，在天津大学等高校院所、相关零部件配套厂家的共同努力及中国船级社青岛分社、武汉规范研究所等主管部门的鼎力支持和精心指导下，成功自主研发了国内首款甲醇/柴油双燃料发动机，缸径180mm、功率880kW、最高替代率达76%、平均替代率达50%以上，经中国机械工业联合会组织的鉴定，相关技术达到国际领先水平。以此为基础，淄柴公司已深入开展船用大功率发动机应用甲醇、氨等低/零碳燃料关键技术攻关。”

　　这款发动机突破了一系列“卡脖子”技术，尤其是独创甲醇/柴油二元燃烧技术，通过对柴油与甲醇的协同控制，破解甲醇发动机难以冷起动、甲醇和柴油不相容、一定的腐蚀等技术难题，有效提高了发动机热效率，在结构上实现了与现有柴油机的最大限度兼容。

　　“我们采用先进的电控技术实现精准控制，柴油模式和甲醇/柴油双燃料模式可以平稳切换，并且当甲醇燃料燃烧殆尽时可以全功率切换至柴油模式，保障船舶安全可靠运行。”淄柴动力有限公司技术中心柴油机研究所副所长牛志坚说道，“我们的目标是实现甲醇/柴油双燃料的全链条产品覆盖，目前正在加大研发力度，研发更高功率甲醇/柴油双燃料船用发动机，加快与高校院所合作研发，通过突破甲醇缸内高压直喷等关键核心技术实现甲醇更高替代率。同时，公司也在探索氨燃料在船用发动机中的应用，为企业未来市场储备技术，为船舶行业实现二氧化碳净零排放贡献力量。”

　　“甲醇在中高速船用发动机的成功应用，可有效提升船舶动力燃料的节能环保性能，同时降低船舶动力燃料的成本。”辛强之说。在减碳方面，与燃烧柴油相比，灰醇可实现减碳10%以上，绿醇可实现减碳90%以上。

　　在国家“双碳目标”的大背景下，各主机厂家已纷纷布局甲醇燃料发动机，此次中国船级社将国内首张甲醇/柴油双燃料发动机型式认可证书的颁发，是对淄柴动力有限公司在甲醇/柴油双燃料发动机研发领域所做的持续努力并取得阶段性成果的高度认可和肯定。

　　近年来，淄柴加强科技创新，与高等院校联合攻关破解行业技术难题，推出了双燃料发动机等多款自主品牌，不断提升“淄博制造”动力装备的品牌知名度。下一步，淄柴将秉持“创新驱动发展”的理念，不断加强技术交流和技术协作，联合攻关破解行业技术难题，与行业船机自主品牌企业一道推动我国船舶绿色低碳动力技术走在世界前列。