淄博市政协委员曹子玉

　　大众网淄博12月5日讯(记者 张学昊)淄博市政协委员、淄博市博物馆副研究员曹子玉是一名老政协委员，从政协第八届开始任职到第十一届。十九年来，他走过了青联界别、文艺界别和政协文史委委员、提案委委员，是无党派人士。曹子玉自言：“政协是特殊的部门，政协委员身份光荣。政协工作统筹兼顾，上下负责，既对政府提供决策思路，又为老百姓谋求福祉。政协委员对事要敬畏，担当要严肃。”

　　采访时，曹子玉回忆自己刚任市政协委员时的情形，坦然地说，由专业到参政议政，是个需要熟悉的过程，要去了解社会，关注民生。开始，眼界打不开，思路起不来，有些关心关注的事件，往往是跨界的，调研又有局限性，经常拿不准，不敢说，不敢写。后来，随着学习交流，逐渐明白了职责，敢于去深入，问题看得宽了，眼界提高了，提案的层次也提上去了。曹子玉说“政协委员多是行业精英和带头人，看问题到位，很多关于国计民生的大问题，都是由委员在调查研究的基础上，从社情民意中提炼出来的，这就是委员的作用。关心国家的事，关心群众的事，是政协委员的责任。”

　　曹子玉说，他有个习惯，很注重生活环境，喜欢卫生干净。因工作需要，外出机会多，对城市的规划情有独钟。曹子玉认为，生活、工作环境要适意舒心，这样才能营造出生活的乐趣。现在的淄博，是老工业城市，市容市貌遗留的问题不少，需要大家去发现去改造。城市建设是百年大计，关乎每一个人，理应受到全社会的关注和重视。鉴于此，曹子玉委员更加关注城市规划建设。

　　刚任委员不久，他就提出，应该改善火车站的脏乱差，火车站是淄博出行人员流动的瓶颈，就建议从火车站往西修建一条大道，通畅西行。顺便整治济青铁路两旁的杂乱环境，增设两侧绿化带，对铁路沿线景观化。提案一出，曾一度被市规划局重视，召集座谈，但由于多种原因而未采纳。在一次会后冯梦令主席曾对曹子玉说：好的提案不能只提一次，看准了，也可以多次提。

　　再后来，曹子玉又提出了“火车站改造”、“长途汽车站搬迁”、“设立小吃街”等等有关城市建设方面的提案，均都被采纳。

　　2011年，曹子玉在调研中发现，张博路附线北到309国道就终止，若再北行，就需要东绕道张店城里，很不方便。于是，他建议张博路北延伸，打通北延伸的十公里，到桓台的李王村，链接张田路，形成沂源，博山，淄川，张店，桓台，高青的贯通连接，方便交通。淄博，南北地貌狭长，南高鲁山，北低黄河，孝妇河南北贯穿，是母亲河。从文化上讲，上游有历史名人赵执信，中游有蒲松龄，下游有王渔洋，是淄博的一条主文化脉络。从经济上讲，如果南北贯通，南部山区的水果，北边的农副产品，中部的工业产品集中集散，互通有无，会对淄博的经济发展有很强的促进作用。加之淄博东有齐国故都，西有周村古商埠，这样大围合，就显出了贯通的重要性。由于提案逢时，很快得以采纳实施。曹子玉说：“每当行进在原山大道上，是异常的欣慰。”

　　在淄博中心城区的车站布局上，东南部有火车站，西南部有长途汽车站，就是北部没有出行的车站，张店北区域的居民出行很不方便，鉴于此，2013年曹子玉又提交了关于设立淄博市长途汽车站北站的提案，均已采纳。现在，济青高铁枢纽已在建设中。不远的将来，淄博北站将落户在张店以北的高铁附近，建成后，将会极大的方便居民的出行。

　　近期，曹子玉又将视线放在城市道路交通问题上。针对堵车严重，如何分流，他又提出了他的思路，建议摸清规划源头，整治乱搭乱建，打通背街小巷，密集道路网络，改造升级，联通大道，拆除多余社区、单位的围栏围墙，增设停车位。大道大路，缩短绿化带和围栏，增加车辆出口点，方便车辆转弯调头等。“把由‘口’字型的道路大规划，逐渐切割缩小成‘品’字或 ‘晶’型的密集的道路网，把车消化在街巷胡同楼道空间，以达到减缓分流车辆，畅通道路的目的。

　　同时，他又着重提出对步行街的彻底治理，以前瞻性的眼光“改造步行街，恢复西四路”，取消南北方向的“街”命名，统一南北方向的“路”命名，排序起西四路、西五路、西六路……，西四路大改造以后，将会很好的减缓柳泉路与西五路的交通压力。

　　最近，曹子玉委员又随相关部门进行了考察，了解了新城区未来的规划前景，对孝妇河湿地公园、猪龙河道治理、城区主干道建设，进行了实地考察和参观。考察后曹子玉说：“环境建设关乎我们的生活，政府的重视对环境建设与保护有极大的推动作用，不远的将来，我们的淄博将会越来越美丽，我们生活的环境也会越来越好。”