滴滴专车多收90元车费网友说被坑大了

2015-01-27 13:49:00    作者:   来源:新闻晨报  我要评论

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[提要]
   原標題:滴滴專車多收90元車費網友說被坑大了 官方說問題在運營商

滴滴專車450

  滴滴專車450

  使用“滴滴專車”軟件叫車,實際行駛距離不到4公裡,因司機的手機定位導航功能錯誤,顯示計價距離為28.2公裡,原本不到30元的車費,結果支付了124.2元,乘客王小姐直呼“被坑大了”。

  昨天,“滴滴專車”的工作人員表示,車費已經全部退還王小姐,計價錯誤只是個例。

  導航故障:

  30元車費要收124元多

  22日9時50分,家住徐匯區的王小姐又一次習慣性地用“滴滴專車”軟件叫了一輛“專車”。幾分鐘后,“專車”如約出現在武康路、安福路路口。待王小姐上車后,司機打開手機上的導航計價軟件,開始計費。

  跟往常行駛的路線一樣,這輛“專車”搭載著王小姐,經華山路、鎮寧路、愚園路、膠州路,到達目的地長壽路的古井假日酒店,其間僅在鎮寧路轉入愚園路的時候,有些堵車,稍微低速行駛了幾分鐘。

  “按照平常的行程計算,這段行程在4公裡左右,打的最多20元,專車稍微貴一些,也就在30元上下。可是周一那趟,司機的計價軟件卻顯示車費要124.2元。”王小姐告訴記者,到達目的地后,導航顯示這次的行駛距離為28.2公裡,共計路費124.2元。

  看到計價軟件顯示的28.2公裡,不僅王小姐,連“專車”司機也很驚訝。“他說可能是導航系統出錯了。因為要趕著上班,車子停在路邊也不方便,我就問司機怎麼辦,要不要付。司機說他也是第一次遇到這個情況,讓我先按照計價付款,之后滴滴應該會退回的。”當時王小姐想,“滴滴專車”的軟件記錄了她上下車的地點,也有付款的記錄,應該可以投訴成功,退回車費。

  當天上午,王小姐通過“滴滴專車”的客服熱線、微博等渠道,反映了自己被多收費的情況。幾個小時后,“滴滴專車”的客服人員回復王小姐,會將多收取的車費退回。

  乘客疑問:

  “滴滴專車”計價靠譜嗎

  然而,對於“滴滴專車”的回復,王小姐並不認同。因為客服並沒有解釋,計價系統發生錯誤的原因,是打車軟件出錯,還是手機GPS定位功能出問題。其次,雖然“滴滴專車”答應退款,但要分幾次才能全部退回。

  “客服說先退還我司機賬戶裡的34.2元,剩下的部分要向上級申請,會晚幾天退回。我付錢就是幾秒鐘的事情,為什麼退款要這麼復雜?是不是‘滴滴專車’就沒有設置后台退款功能?”王小姐覺得“滴滴專車”的做法讓人不爽。

  等待退款的同時,王小姐再次詢問“滴滴專車”客服,為何會產生計價錯誤,“滴滴客服說,不是他們系統的漏洞,是司機手機運營商的信號問題,導致手機GPS定位不准。”

  得到這樣的答案,反而讓王小姐更生疑惑,“如果因為手機本身GPS定位不准,就造成‘滴滴專車’的路程計價不准,那我遇到的情況肯定不是孤立事件。手機GPS定位經常不准,是不是大家的計價都不准,可能都被‘滴滴專車’或多或少超收了?”

  昨天下午,記者得知,“滴滴專車”已經將王小姐支付的124.2元車費全數退還。

  滴滴專車:

  屬於手機運營商問題

  “滴滴專車”究竟是如何計費的呢?根據“滴滴專車”計價規則顯示,和出租車的計費方式類似,上海的專車起步價是15元,每公裡2.9元,當車速小於12公裡/時需收取每分鐘0.5至1.2不等的慢駛費,裡程超過10公裡加收1.45元/公裡。

  由此可見,滴滴專車的收費是按公裡計算,而該公裡數的衡量則全掌握在司機手機裡——一款有計價功能的APP接單軟件,軟件根據手機GPS定位和導航功能,計算汽車行駛的公裡數以及等時費用,最終得出總價格。但是,手機導航得出的裡程數真的准確嗎?

  昨天,“滴滴專車”的工作人員王先生表示,已經將王小姐支付的124.2元車費全數退還,還給了乘客幾十元的優惠券。“這只是一個個例,我們每天幾十萬的訂單,隻出現這樣一個情況。”

  “如果司機的手機信號不好,定位不准確,是不是‘滴滴專車’的計價也會不准確?”記者問。

  “就這個事件來說,不是滴滴平台的問題,是司機手機運營商的問題。據我了解,現在的手機導航系統是相對成熟的。”王先生說。

  “那也不能排除司機手機信號不好,定位不准確的情況,乘客的車費是不是可能被多收?”記者追問。

  “不好意思,我沒有得到授權回答這方面的問題。”王先生表示,目前只是針對王小姐的投訴作相關回應,不回應關於計價系統的問題。

  [傳統出租車如何計價]

  脈沖原理計算“車輪跑過的公裡數”

  那傳統出租車是如何計算裡程的呢?記者從大眾出租車方面獲悉,現行出租車計價器,都是根據電子脈沖原理設計的。

  “通俗來說,就是計算輪胎跑了多少圈。”該公司負責人表示,每個計價器都有一根電磁或光電傳感器跟車輛變速箱連在一起,車輪轉一圈,變速箱也轉一圈,會產生一個電磁或光電脈沖信號,利用計數器記錄脈沖數,根據傳動速比即可得到車輪的旋轉圈數。再考慮車輪直徑,就能計算出車輛實際行駛裡程。“這是算出來實打實車輪滾過的公裡數,比一般軟件定位要精確得多。

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责任编辑:李晓雨

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